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▼ 丹青文件管理系統 9 專業版（下載版）

整合文件掃描、文件管理、文件轉檔（微軟Office格式/PDF格式/各種影像格式）與儲存寄送功能，提供無紙化文書處理的最佳實踐方案。 丹青文件管理系統9專業版 支援多樣檔案格式，以專業文件處理技術與簡單操作介面，結合事務機功能設定，可處理大量或多頁文件的掃描，文件縮圖瀏覽檔案功能協助您快速找到文件，供您輕鬆以指定格式儲存至快速鏈結區或資料夾，或轉換為PDF檔案應用，也可同步堆疊多種不同格式的檔案。結合"檔案擷取"、"文件管理"與"儲存或寄送"等步驟於一役，幫助個人提升工作效率、或企業內部大量文件處理，讓您在無紙化文件管理仍保有最迅捷便利的效率。 在擷取掃描影像時，您可以透過丹青文件管理系統9專業版自由選定常用的掃描動作，訂為掃描快鍵並直接連結掃描器/多功能事務機（MFP）等硬體設備。您可以儲存單頁或多頁的PDF文件，也可以將影像和文本轉換為不同的格式儲存。透過應用程式工具列中的應用程式，您還可以列印、發送傳真、發送電子郵件或者用指定程式快速開啟檔案。另外，透過快速鏈結區域和文件暫存面板區域幫助您快速處理與傳送檔案。 您可以查看整個圖檔，不必進行轉檔或使用其他應用程式就可以新增、開啟PDF文件或將檔案轉為可編輯的格式(e.g.rtf檔)， 編輯完成後再存回成PDF檔。您可以分割多頁PDF文件為單獨的檔案，或將多個PDF文件合併為一個檔案。您可以將檔案分組、堆疊或拆分堆疊。或指定一個資料夾作為收件匣接收電子郵件附件，輕鬆地掌握到所有送達您電子信箱的檔案。

讓您的個人生活井然有序！ 只需將檔案拖曳到文件暫存面板上，您便可以查看檔案、透過電子郵件發送檔案、或列印放置在不同資料夾裡的檔案。您可以透過設定掃描快鍵，新增網路資料夾，並將掃描檔案或影像檔案發送或暫存至您指定的資料夾中。隨時供您快速檢視或查看檔案。完全不須開啟其他應用程式，直接使用丹青文件管理系統檔案和影像瀏覽器查看檔案。

一整套檔案管理工具——時尚、高效、簡單易用 丹青文件管理系統9專業版為您的工作帶來更高效率，同時降低您的成本。丹青文件管理系統9專業版讓您新增檔案、共用檔案、掃描檔案和更新檔案變得更簡單，如果是企業用戶，將可大幅提升企業內部工作效率，簡化大量文書處理繁瑣工作。 Presto! Scan Buttons掃描快鍵——可信賴的掃描方式 Scan Buttons掃描快鍵是一款獨立的、幫助您隨時隨地輕鬆掃描的工具。這些按鈕簡化了掃描至電子郵件、掃描至資料夾、掃描至OCR、掃描至PDF、或掃描至任何指定程式的操作步驟。無須特別開啟其他應用程式，同步支援TWAIN與WAI掃描器與多功能事務機（MFP），可實現單面、雙面掃描、並支援ADF（自動饋紙器）。 掃描快鍵也是操控您設備的指揮中心。無論何時您要複製紙本掃描為電子檔、發送電子郵件、列印、發送傳真、或是使用OCR【光學字元識別】功能，利用掃描快鍵一指輕鬆搞定，連動已經連上電腦的設備，使您的掃描工作達到最佳效果，多樣格式檔案的文件管理照樣井然有序。 改進的功能 ‧ 使用Presto! Scan Buttons掃描至OCR時，支援自動改變方向和偏斜矯正。 ‧ 提升OCR辨識效果：丹青文件管理系統9專業版 提高了OCR辨識的準確度。候選字元選擇視窗以及東方語言的OCR字元矯正功能，大大節省編輯過程的時間。 ‧ 縮短啟動程式與開啟縮圖檢視的時間。 ‧ 提升OCR辨識後版面的品質。 ‧ 支援更多的PDF檔案格式與提升PDF的品質。 ‧ 提升了將掃描影像轉存為多頁PDF檔案後的品質。

◆系統需求 處理器: Intel or AMD x86-x64 操作系統: Microsoft Windows 7 (32位 或 64位)， Microsoft Windows Vista (32位 或 64位)， Microsoft Windows XP (32位 或 64位)， Microsoft Windows 2000 記憶體容量: 44 MB 磁碟空間 (下載): 28 MB 磁碟空間 (安裝): 35 MB

出貨/退件/領獎方式 出貨方式： 您所訂購的商品為虛擬序號，在確認收款無誤，會立即進行出貨程序，虛擬序號將會寄至收貨人電子郵件信箱。若無收到序號時可洽電雅虎客服中心TEL：02-77238585 退換件方式： 虛擬序號在線上交易成功之後，系統將以電子郵件方式發送序號，不需要拆封即可立即安裝使用，因此序號一經發出後，不受理退換件。 領獎方式： 因部分贈品為實體商品，請消費者於購買時確實填寫個人聯繫資料，方便出貨廠商聯繫收件人，以維護個人權益，如仍有相關問題，請依平台客訴管道瞭解或聯繫出貨廠商。(實體贈品寄送時間為3-7個工作天)

商品：丹青文件管理系統 9 專業版（下載版）

本產品為下載版商品，經交易成功將會發送商品資料，消費者即可立即用，故屆時將無法申請取消，還請消費者慎選後下單。

生活中心／綜合報導

復興航空編號GE235的ATR72-600型客機，原定4日上午由台北飛往金門，不幸於起飛之後撞上橋梁後墜入基隆河。這是復興航空7個月之內第二起同型機的空難意外，讓各界關注飛航安全。許多熟悉航空界的人士認為，機師過勞、訓練不足恐釀成飛安危機。復興南港空難發生後，松山機場是否該遷移的問題再度被提出來討論，但是有資深機師在PTT上表示，遷機場硬扯飛安問題很可笑，這位匿名的網友表示，美國紐約甘迺迪機場、日本羽田機場都距離市區很近，台灣飛安最大問題是台灣飛航訓練環境非常不足。這位網友表示，大多數的飛機只要還保有50%動力，訓練有素的機師還是能夠安全的進行起降，台灣往往只著重在模擬機的程序訓練而已，甚至這些訓練都不夠全面，跟歐美日等國需要累計上萬飛行時速才能成為民航機的機師相差許多。飛行員過勞、缺乏休息也是飛安一大問題。根據美聯社報導，空中巴士、波音、ATR、加拿大的龐巴迪(Bombardie)與巴西航空工業（Embraer）等5家飛機製造公司2014年一共生產1543架飛機，大部分是亞洲地區的航空公司所買走，但是在航空運量成長的同時，亞洲地區航空公司普遍面臨資金不足、人員跳槽的挑戰，尤其許多東南亞航空公司的機師、空服員與維修技師因為高薪而跳槽中東的航空公司。華航空服員日前因為年終獎金縮水上街抗議，引發社會關注，但是駕駛飛機的機師過勞問題卻受到忽略。軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示，「由美國西岸回到台灣，需要約13-15小時，加上2個小時準備時間，如果只有3個飛行員，你知道他們會有多麼疲勞!」在許多航空公司推出「紅眼航班」後，機師與空服員過勞的問題更加嚴重。機師工會和民航飛行員協會在5日發表聲明指出，期盼主管機關民航局及各航空公司高階主管正視機師過度疲勞、休息時間不足等問題，如果民航局持續放鬆飛行組員飛行時數，間接壓縮機組人員休息時間，將無法保障國內飛航安全。    
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